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自動化立體倉庫(Automatic Storage & Retrieval System，簡稱AS/RS)，也稱為高層貨架倉庫. 自動化立體倉庫一股是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運設(shè)備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。 立體倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫;50年代末60年代初出現(xiàn)了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫;1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術(shù)，建立了第一座計算機控制的立體倉庫。此后，自動化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的學(xué)科。60年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動化立體倉庫最多的國家之一。 我國對立體倉庫及其物料搬運設(shè)備的研制開始并不晚，1963年研制成第一臺橋式堆垛起重機(機械部北京起重運輸機械研究所)，1973年開始研制我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫(高15米，機械部起重所負(fù)責(zé))，該庫1980年投入運行。到目前為止，我國每年新建自動化立體倉庫數(shù)量大約在100座左右，立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實施現(xiàn)代化管理等特點，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的合儲技術(shù)，越來越受到企業(yè)的重視，自動化高架倉庫應(yīng)用范圍很廣，幾乎遍布所有行業(yè)。在我國，自動化高架倉庫應(yīng)用的行業(yè)主要有機械、冶金、化工、航空航天、電子、醫(yī)藥、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機場、港口等。 自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分,它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點，與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體倉庫更是當(dāng)今CIMS(計算機集成制造系統(tǒng))及FMS(柔性制造系統(tǒng)）,必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 自動化立體倉庫具有廣泛的適用范圍，主要包括以下幾方面：制造業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、電商與物流行業(yè)、食品飲料行業(yè)、煙草行業(yè)、大型零售企業(yè)、化工行業(yè)、冷鏈行業(yè)、航天航空行業(yè)、軍事領(lǐng)域。 北京久威科技設(shè)計搭建的自動化立體倉庫， 解決了客戶存儲面積緊張、入庫效率低等問題。它利用先進(jìn)的技術(shù)，實現(xiàn)了貨物的自動存取與調(diào)配，極大地提高了空間利用率和作業(yè)效率。客戶不再為倉庫空間不足而煩惱，也無需擔(dān)憂貨物管理的混亂。同時，其高度的準(zhǔn)確性和可靠性，確保了貨物存儲的安全與穩(wěn)定，讓客戶倍感安心。
2024-05-23
展會回顧｜久威科技亮相2024 年石油石化智能制造技術(shù)創(chuàng)新交流大會
久威作為國內(nèi)領(lǐng)先的智能倉儲一體化解決方案供應(yīng)商，也積極參與了本次交流大會，展示了我司在倉儲物流設(shè)備、物流信息化技術(shù)等方面的優(yōu)勢和實力，吸引了各界朋友蒞臨展位現(xiàn)場參與交流。
2024-05-20
相關(guān)性大的應(yīng)聚集擺放，另外使用頻率高的貨物應(yīng)靠近出入庫口存儲。其中可以利用歷史訂單數(shù)據(jù)來分析不同物品之間的相關(guān)性大小。
2024-05-15
四向穿梭車是一種應(yīng)用于自動化立體倉庫系統(tǒng)中的智能物流搬運設(shè)備，它可以在多層貨架貨位之間完成貨物的存取任務(wù)。相較于傳統(tǒng)的堆垛機立庫，四向穿梭車立庫對于倉庫高度、形狀等條件的要求沒有那么嚴(yán)格，建設(shè)與維護(hù)成本相對較低，且具有高效、靈活、柔性的作業(yè)特點。 主要功能 四向穿梭車是指能在平面內(nèi)前、后、左、右四個方向進(jìn)行穿梭運行的存儲機器人，該設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)自動換道換層及自動存取貨，是集自動堆垛機、無人導(dǎo)引、自動搬運等多功能于一體的智能設(shè)備，具有速度更快、定位更加準(zhǔn)確，且控制相對簡單的優(yōu)勢，相比傳統(tǒng)儲存方式可以實現(xiàn)更多功能。 ? 工作原理 四向穿梭車一般具有兩套輪系，一套負(fù)責(zé)X方向行走，另一套負(fù)責(zé)Y方向行走，通過更換輪系可以實現(xiàn)在軌道上的轉(zhuǎn)彎。四向穿梭車換層作業(yè)大多是通過巷道外的提升機來完成的。需要換層時，四向穿梭車自動駛?cè)胩嵘龣C后，提升機將其提升到所需要的樓層，就完成了換層。在實際應(yīng)用中， 提升機有兩種作業(yè)模式:一是不帶車作業(yè),二是帶車作業(yè)。不帶車作業(yè)時，提升機僅僅提升貨物單元， 每層需要有貨物移載工作站配合作業(yè);帶車作業(yè)時，小車與貨物同時進(jìn)入提升機， 該作業(yè)模式的特點是系統(tǒng)相對簡單，但是作業(yè)效率相對較低。由于四向穿梭車可以抵達(dá)倉庫內(nèi)的任意一個貨位，作業(yè)靈活性強，對于在出入庫頻率較低的倉儲系統(tǒng)中應(yīng)用具有極大的優(yōu)勢。從理論上講，如果沒有出入庫能力要求的話，一個倉庫布置1臺四向穿梭車即可完成整個倉庫的出入庫作業(yè)。 四向穿梭車工作過程主要包括直行與換向、子通道行駛、主通道行駛、托板升降四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以下針對各環(huán)節(jié)的工作原理進(jìn)行介紹。一是直行與換向環(huán)節(jié)，四向穿梭車通過更換雙側(cè)車輪著地情況實現(xiàn)四向行駛。?當(dāng)子軌道車輪著地、母軌道車輪懸空時為子通道模式，此時四向穿梭車可在子通道行駛; 當(dāng)母軌道車輪著地、子軌道車輪懸空時為主通道模式，此時四向穿梭車可在主通道行駛。二是子通道行駛環(huán)節(jié)，子通道行駛定位采用定位碼定位方式。在子通道內(nèi)行駛時，四向穿梭車通過實時掃描斜下方定位碼，獲取當(dāng)前位置，實現(xiàn)子通道內(nèi)的精準(zhǔn)定位。三是主通道行駛環(huán)節(jié)，定位方式、行駛方式與子通道行駛環(huán)節(jié)相同，四向穿梭車通過實時掃描斜下方定位碼， 獲取當(dāng)前位置，實現(xiàn)準(zhǔn)確定位。四是托板升降環(huán)節(jié)，四向穿梭車取貨通過托板的升降完成。具體過程為四向穿梭車駛于子通道內(nèi)托盤下方， 當(dāng)?shù)竭_(dá)指定位置后，托板頂升，進(jìn)行取貨作業(yè);取貨成功后，四向穿梭車載貨行駛至指定貨位，托板下降， 將托盤放置于目的貨位。 ? 久威案例 位于北京市通州區(qū)某部，十大“兩化”試點建設(shè)?? 解決方案：全部采用國產(chǎn)化設(shè)備配合內(nèi)部加密網(wǎng)絡(luò)組成局域網(wǎng)，使用倉儲管理系統(tǒng)WMS及設(shè)備控制系統(tǒng)WCS控制無人叉車、堆垛機、提升機、四向車等設(shè)備進(jìn)行全場景的無人化出入庫作業(yè)。數(shù)字孿生系統(tǒng)顯示庫內(nèi)作業(yè)動態(tài)，實時反應(yīng)作業(yè)信息及設(shè)備動態(tài)。 項目貨位數(shù)1896托； ? ? ?
2024-05-07
5 月 3 日，上海哥倫布公司許總、黃總、宋總、李總一行蒞臨河南久威智能科技有限公司進(jìn)行參觀交流，并就未來合作進(jìn)行了深入探討。社旗縣吳縣長、招商局馬局長陪同參觀。此次交流不僅是雙方合作的重要一步，更彰顯出了兩家公司對未來合作的堅定誠意。
2024-05-07
4月25日，北京久威科技有限公司總經(jīng)理李秀蘭拜訪中國物流與采購聯(lián)合會，就當(dāng)前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展趨勢、技術(shù)創(chuàng)新以及企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略等問題進(jìn)行了深入探討。
2024-04-29
2024-05-23
自動化立體倉庫(Automatic Storage & Retrieval System，簡稱AS/RS)，也稱為高層貨架倉庫. 自動化立體倉庫一股是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運設(shè)備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。 立體倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫;50年代末60年代初出現(xiàn)了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫;1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術(shù)，建立了第一座計算機控制的立體倉庫。此后，自動化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的學(xué)科。60年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動化立體倉庫最多的國家之一。 我國對立體倉庫及其物料搬運設(shè)備的研制開始并不晚，1963年研制成第一臺橋式堆垛起重機(機械部北京起重運輸機械研究所)，1973年開始研制我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫(高15米，機械部起重所負(fù)責(zé))，該庫1980年投入運行。到目前為止，我國每年新建自動化立體倉庫數(shù)量大約在100座左右，立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實施現(xiàn)代化管理等特點，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的合儲技術(shù)，越來越受到企業(yè)的重視，自動化高架倉庫應(yīng)用范圍很廣，幾乎遍布所有行業(yè)。在我國，自動化高架倉庫應(yīng)用的行業(yè)主要有機械、冶金、化工、航空航天、電子、醫(yī)藥、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機場、港口等。 自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分,它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點，與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體倉庫更是當(dāng)今CIMS(計算機集成制造系統(tǒng))及FMS(柔性制造系統(tǒng)）,必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 自動化立體倉庫具有廣泛的適用范圍，主要包括以下幾方面：制造業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、電商與物流行業(yè)、食品飲料行業(yè)、煙草行業(yè)、大型零售企業(yè)、化工行業(yè)、冷鏈行業(yè)、航天航空行業(yè)、軍事領(lǐng)域。 北京久威科技設(shè)計搭建的自動化立體倉庫， 解決了客戶存儲面積緊張、入庫效率低等問題。它利用先進(jìn)的技術(shù)，實現(xiàn)了貨物的自動存取與調(diào)配，極大地提高了空間利用率和作業(yè)效率?？蛻舨辉贋閭}庫空間不足而煩惱，也無需擔(dān)憂貨物管理的混亂。同時，其高度的準(zhǔn)確性和可靠性，確保了貨物存儲的安全與穩(wěn)定，讓客戶倍感安心。
2024-05-20
展會回顧｜久威科技亮相2024 年石油石化智能制造技術(shù)創(chuàng)新交流大會
久威作為國內(nèi)領(lǐng)先的智能倉儲一體化解決方案供應(yīng)商，也積極參與了本次交流大會，展示了我司在倉儲物流設(shè)備、物流信息化技術(shù)等方面的優(yōu)勢和實力，吸引了各界朋友蒞臨展位現(xiàn)場參與交流。
2024-05-15
相關(guān)性大的應(yīng)聚集擺放，另外使用頻率高的貨物應(yīng)靠近出入庫口存儲。其中可以利用歷史訂單數(shù)據(jù)來分析不同物品之間的相關(guān)性大小。
2024-05-07
四向穿梭車是一種應(yīng)用于自動化立體倉庫系統(tǒng)中的智能物流搬運設(shè)備，它可以在多層貨架貨位之間完成貨物的存取任務(wù)。相較于傳統(tǒng)的堆垛機立庫，四向穿梭車立庫對于倉庫高度、形狀等條件的要求沒有那么嚴(yán)格，建設(shè)與維護(hù)成本相對較低，且具有高效、靈活、柔性的作業(yè)特點。 主要功能 四向穿梭車是指能在平面內(nèi)前、后、左、右四個方向進(jìn)行穿梭運行的存儲機器人，該設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)自動換道換層及自動存取貨，是集自動堆垛機、無人導(dǎo)引、自動搬運等多功能于一體的智能設(shè)備，具有速度更快、定位更加準(zhǔn)確，且控制相對簡單的優(yōu)勢，相比傳統(tǒng)儲存方式可以實現(xiàn)更多功能。 ? 工作原理 四向穿梭車一般具有兩套輪系，一套負(fù)責(zé)X方向行走，另一套負(fù)責(zé)Y方向行走，通過更換輪系可以實現(xiàn)在軌道上的轉(zhuǎn)彎。四向穿梭車換層作業(yè)大多是通過巷道外的提升機來完成的。需要換層時，四向穿梭車自動駛?cè)胩嵘龣C后，提升機將其提升到所需要的樓層，就完成了換層。在實際應(yīng)用中， 提升機有兩種作業(yè)模式:一是不帶車作業(yè),二是帶車作業(yè)。不帶車作業(yè)時，提升機僅僅提升貨物單元， 每層需要有貨物移載工作站配合作業(yè);帶車作業(yè)時，小車與貨物同時進(jìn)入提升機， 該作業(yè)模式的特點是系統(tǒng)相對簡單，但是作業(yè)效率相對較低。由于四向穿梭車可以抵達(dá)倉庫內(nèi)的任意一個貨位，作業(yè)靈活性強，對于在出入庫頻率較低的倉儲系統(tǒng)中應(yīng)用具有極大的優(yōu)勢。從理論上講，如果沒有出入庫能力要求的話，一個倉庫布置1臺四向穿梭車即可完成整個倉庫的出入庫作業(yè)。 四向穿梭車工作過程主要包括直行與換向、子通道行駛、主通道行駛、托板升降四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以下針對各環(huán)節(jié)的工作原理進(jìn)行介紹。一是直行與換向環(huán)節(jié)，四向穿梭車通過更換雙側(cè)車輪著地情況實現(xiàn)四向行駛。?當(dāng)子軌道車輪著地、母軌道車輪懸空時為子通道模式，此時四向穿梭車可在子通道行駛; 當(dāng)母軌道車輪著地、子軌道車輪懸空時為主通道模式，此時四向穿梭車可在主通道行駛。二是子通道行駛環(huán)節(jié)，子通道行駛定位采用定位碼定位方式。在子通道內(nèi)行駛時，四向穿梭車通過實時掃描斜下方定位碼，獲取當(dāng)前位置，實現(xiàn)子通道內(nèi)的精準(zhǔn)定位。三是主通道行駛環(huán)節(jié)，定位方式、行駛方式與子通道行駛環(huán)節(jié)相同，四向穿梭車通過實時掃描斜下方定位碼， 獲取當(dāng)前位置，實現(xiàn)準(zhǔn)確定位。四是托板升降環(huán)節(jié)，四向穿梭車取貨通過托板的升降完成。具體過程為四向穿梭車駛于子通道內(nèi)托盤下方， 當(dāng)?shù)竭_(dá)指定位置后，托板頂升，進(jìn)行取貨作業(yè);取貨成功后，四向穿梭車載貨行駛至指定貨位，托板下降， 將托盤放置于目的貨位。 ? 久威案例 位于北京市通州區(qū)某部，十大“兩化”試點建設(shè)?? 解決方案：全部采用國產(chǎn)化設(shè)備配合內(nèi)部加密網(wǎng)絡(luò)組成局域網(wǎng)，使用倉儲管理系統(tǒng)WMS及設(shè)備控制系統(tǒng)WCS控制無人叉車、堆垛機、提升機、四向車等設(shè)備進(jìn)行全場景的無人化出入庫作業(yè)。數(shù)字孿生系統(tǒng)顯示庫內(nèi)作業(yè)動態(tài)，實時反應(yīng)作業(yè)信息及設(shè)備動態(tài)。 項目貨位數(shù)1896托； ? ? ?
2024-05-07
5 月 3 日，上海哥倫布公司許總、黃總、宋總、李總一行蒞臨河南久威智能科技有限公司進(jìn)行參觀交流，并就未來合作進(jìn)行了深入探討。社旗縣吳縣長、招商局馬局長陪同參觀。此次交流不僅是雙方合作的重要一步，更彰顯出了兩家公司對未來合作的堅定誠意。
2024-04-29
4月25日，北京久威科技有限公司總經(jīng)理李秀蘭拜訪中國物流與采購聯(lián)合會，就當(dāng)前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展趨勢、技術(shù)創(chuàng)新以及企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略等問題進(jìn)行了深入探討。